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당신이 자동차 애호가라면, 특히 터보 차저 또는 과급 차량이있는 하나, 인터쿨러에 대해 들었을 것입니다. 그러나 정확히 무엇입니까?, 그리고 왜 성능에 중요한가?? 자동차 인터쿨러의 세계에 깊이 빠져 들자.
자동차 인터쿨러는 무엇입니까?? (Definition)
자동차 인터쿨러 (충전 공기 쿨러라고도합니다) 엔진의 연소실로 들어가기 전에 압축 공기를 식히기 위해 터보 차저 및 과급 내연 기관에 사용되는 기계 장치입니다.. 터보 차저 또는 과급기에 의해 공기가 압축 될 때, 온도가 크게 증가합니다. 열기는 시원한 공기보다 밀도가 낮습니다, 주어진 부피 당 산소 분자가 적습니다. 인터쿨러의 임무는이 압축 공기의 온도를 낮추는 것입니다., 산소가 밀도가 높고 풍부하게 만듭니다.
냉각기 충전 공기가 중요한 이유는 무엇입니까?? (용법)
압축 공기를 냉각하면 몇 가지 중요한 이점이 있습니다:
- 전력 증가: 밀도가 높습니다, 냉각기 공기는 더 많은 산소 분자가 실린더로 들어가는 것을 의미합니다. 더 많은 산소는 더 많은 연료를 효율적으로 연소시킬 수 있습니다., 보다 강력한 연소 뇌졸중과 마력 및 토크 증가.
- 개선 된 연료 효율: 연소를 최적화하여, 엔진은 종종 더 나은 연비를 얻을 수 있습니다.
- 폭발 감소 (노킹): 뜨거운 공기는 사전 사전에 더 쉽습니다 "노킹," 엔진을 손상시킬 수 있습니다. 공기를 식히면이 위험이 줄어 듭니다, 보다 공격적인 점화 타이밍과 더 높은 부스트 압력을 허용하여 피해를 입지 않습니다..
- 엔진 수명 향상: 열 응력과 폭발을 줄임으로써, 인터쿨러는 엔진 구성 요소의 전반적인 수명에 기여합니다..
인터쿨러는 어떻게 생겼습니까?? (모습)
인터쿨러는 작은 라디에이터와 비슷합니다, 일반적으로 핀과 튜브의 코어로 구성됩니다, 엔진의 메인 라디에이터 또는 히터 코어와 유사합니다.. 그들은 보통 공기 섭취와 콘센트를위한 두 개의 큰 포트가 있습니다.. 다양한 차량 레이아웃과 성능 요구에 맞게 다양한 모양과 크기로 제공됩니다.:
- 프론트 마운트 인터쿨러 (FMIC): 차량 앞에 위치합니다, 범퍼 뒤에 종종, 최대 공기 흐름을받습니다. 이들은 고성능 응용 분야에서 일반적입니다.
- 상단 마운트 인터쿨러 (tmic): 엔진 위에 앉아 있습니다, 종종 시원한 공기를 그려서 후드 국자 바로 아래.
- 사이드 마운트 인터쿨러 (최저 임금): 펜더 우물에 위치하고 있습니다, 일반적으로 일부 차량의 쌍으로 발견됩니다.
- 물 대고 인터쿨러 (액체-공기): 냉각수와 열교환 기가있는 별도의 냉각 회로를 사용하여 충전 공기를 식히십시오., 보다 일관된 냉각을 제공하지만 복잡성이 추가됩니다.
설치: 위치와 복잡성
인터쿨러의 설치는 유형과 차량에 따라 크게 다릅니다..
- FMIC 설치: 여기에는 종종 전면 범퍼를 제거하는 것이 포함됩니다, 범퍼 지원을 잠재적으로 수정합니다, 새로운 충전 파이프를 실행합니다. 그것은 적당히 복잡한 DIY 작업이거나 전문가를위한 간단한 직업 일 수 있습니다..
- TMIC 설치: 일반적으로 더 간단합니다, 더 접근하기 쉽습니다, 종종 엔진 덮개와 호스를 제거해야합니다.
- SMIC 설치: 어려움에 빠질 수 있습니다, 종종 펜더 라이너를 제거하고 기존 배관에 연결하는 경우.
- 물 대고 인터쿨러 설치: 이것들은 가장 복잡합니다, 별도의 펌프 설치가 필요합니다, 저수지, 열교환 기 (물을위한 라디에이터).
유형에 관계없이, 모든 연결을 적절히 밀봉하고 충전 파이프의 신중한 라우팅은 부스트 누출을 방지하는 데 중요합니다..
재료 및 제조 위치
대부분의 인터쿨러는 주로 만들어집니다 알류미늄. 알루미늄은 우수한 열전도율을 위해 선택됩니다 (열 효율적으로 열 전달 능력) 가벼운 특성. 코어는 종종 알루미늄 튜브와 지느러미로 구성됩니다, 끝 탱크 동안 (공기가 들어오고 나가는 부분) 또한 일반적으로 알루미늄입니다, 캐스트 또는 제작.
제조 위치에 관해서는, 글로벌 자동차 공급망은 광대합니다. 상당한 자동차 부품 제조 기능이있는 국가에서 생산 된 인터쿨러를 찾을 수 있습니다., 포함:
- 중국: 자동차 부품 생산을위한 주요 글로벌 허브, 애프터 마켓 및 OEM 구성 요소를 포함합니다.
- 멕시코: 북미 차량 조립 공장에 공급되는 부품을위한 주요 제조 기반.
- 미국: 여러 특수 성능 부품 제조업체 및 OEM 공급 업체가 여기에서 운영됩니다..
- 독일: 고품질 엔지니어링 및 자동차 부품 공급 업체로 유명합니다.
- 일본: OEM 및 애프터 마켓 자동차 부품 모두에서 강력한 존재.
- 대한민국: 부품 제조로 자동차 산업의 성장력.
특정 원점은 브랜드에 따라 다릅니다 (OEM 대. 애프터 마켓) 제조업체의 공급망 전략.
인터쿨러의 가격대
인터쿨러 비용은 차량에 따라 크게 다를 수 있습니다., 인터쿨러 유형 (앞 마운트, 최고 마운트, 물 대 공기), 상표 (OEM 대. 애프터 마켓 성능), 그리고 재료 품질.
- 애프터 마켓 성능 인터쿨러: 이것들은 범위입니다 $200 to $1,500+ USD. 엔트리 레벨 다이렉트 피팅 애프터 마켓 옵션은 하단에있을 수 있습니다., 크지 만, 매우 효율적입니다, 고성능 애플리케이션을위한 맞춤형 단위는 더 높은 수준에 있습니다..
- OEM 교체 인터쿨러: 재고 인터쿨러를 교체하는 경우, OEM 부분은 범위입니다 $300 to $800+ USD, 차량에 따라.
- 물 대 공중 인터쿨러 키트: 이것들은 일반적으로 가장 비쌉니다, 종종 시작합니다 $800 그리고 올라갑니다 $2,500+ USD 펌프가있는 완전한 키트, 저수지, 열교환 기.
- 설치 노동: 직접하지 않는다면, 전문 설치 비용은 범위입니다 $150 to $600+ USD, 복잡성과 상점 요금에 따라. 프론트 마운트 설치는 일반적으로 인건비가 더 높습니다.
Conclusion
인터쿨러는 강제 유발 차량에서 필수 구성 요소입니다.. 압축 공기를 효율적으로 냉각시킴으로써, 전력 증가에 직접 기여합니다, 효율성 향상, 엔진 신뢰성이 향상되었습니다. 더 많은 성능을 위해 업그레이드하려고하거나 터보 차저 엔진의 작동 방식을 이해하든, 인터쿨러의 중요한 역할을 인식하는 것은 자동차 엔지니어링을 인정하는 데 중요합니다..
