ドライブトレインの故障を防ぐ: 8列補助オイルクーラーキットの技術評価 (相互参照: マーレ ベーア OSA014-8-BA) オイルクーラー

ドライブトレインの故障を防ぐ: 8列補助オイルクーラーキットの技術評価 (相互参照: マーレ ベーア OSA014-8-BA)

Land Rover のような高性能で高級なユーティリティビークルのプラットフォーム, 熱管理はプライマリ エンジン ラジエーターをはるかに超えて行われます. 最新のドライブトレインは、高負荷時に膨大な熱エネルギーを生成します。, ストップ&ゴーの交通機関, そしてオフロードトレーリング. オートマチックトランスミッションフルードの場合 (ATF) またはエンジンオイルの温度が臨界しきい値を超えています, 液体の酸化は指数関数的に加速します, バルブ本体の早期摩耗につながる, クラッチの滑り, そして最終的なパワートレインの故障. 世界のアフターマーケット輸入業者向け, フリートオペレーター, および流通ネットワーク, 元の機器の仕様に適合する耐久性の高い冷却コンポーネントを調達することが重要です. 以下は、APCF-52357 8列補助オイルクーラーキットの技術分析です。, 正確な形状に一致するエンジニアリング, フィット,...
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チューブフィン対. プレートフィンラジエーター: 重要な違い & アプリケーション ラジエーター

チューブフィン対. プレートフィンラジエーター: 重要な違い & アプリケーション

チューブフィンラジエーターとプレートフィンラジエーターは、2つの一般的なタイプの熱交換器です, 構造と典型的なアプリケーションが大幅に異なります. チューブフィンラジエーターPAラジエーター構造特性: 冷却チューブ: 主に、クーラントが流れる平らな冷却チューブで構成されています. 熱散逸フィン: 冷却チューブの間に波状または折り畳まれたフィンが配置されます, 熱伝達表面積の増加. タンク: 通常、2つのタンクがあります (側または上/下のいずれか) 冷却チューブを接続します, クーラントの循環経路を形成します. 材料: 一般的に銅またはアルミニウムから作られています, ろう付けまたは同様の方法を使用してコンポーネントが結合されます. 作業原則: クーラント (のような...
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